Die kommende 4. Generation des BMW 1er, die im Oktober 2024 auf den Markt kommt, erscheint mit einer umfassenden Überarbeitung und Modernisierung. Die neue Generation, intern als F70 bezeichnet, erhält ein markantes Restyling, das die sportliche Ausrichtung des Modells betont. Obendrauf gibt’s eine modernisierte Motorenpalette sowie eine neue Nomenklatur.
Was erwartet uns bei der vierten BMW 1er Generation?
Die im Premium-Kompaktwagen-Segment angesiedelte BMW 1er Reihe existiert seit rund 20 Jahren. In Anbetracht der Konkurrenz – u.a. durch die Mercedes A-Klasse und den Audi A3 – musste beim neuen 1er eine ganze Menge passieren, um im Wettbewerb bestehen zu können. Deshalb wurde aus dem angekündigten Facelift kurzerhand die 4. Generation.
So zeigt sich die Neuauflage mit einer komplett neuen Antriebspalette, weiterentwickelten Fahrwerkstechnik und optischen Upgrades, die sich vor allem an der Front zeigen. Zudem ändert sich die Nomenklatur: In den neuen Modellbezeichnungen des BMW 1er fällt das „i“ weg. Das bleibt ab sofort den elektrisch betriebenen Modellen vorbehalten.
Modernisierte Motorenpalette
Motorentechnisch wird der neue 1er komplett aktualisiert. Die Auswahl ist geschrumpft, die schwächsten Motorisierungen wurden gestrichen.
Die Dreizylinder-Ottomotoren (BMW 120) und Vierzylinder-Dieselmotoren (BMW 120d) bekommen die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Damit sind die Modelle effizienter und punkten bei der Kraftentfaltung.
Leistungsdetails zu den neuen BMW 1er Modelle:
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BMW 120
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0 - 5,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 135 - 121 g/km gemäß WLTP, CO2-Klasse: D) |
BMW 120d
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,8 - 4,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 125 - 112 g/km gemäß WLTP, CO2-Klassen: D - C |
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BMW 118d
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,2 - 4,6 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 136 - 122 g/km gemäß WLTP, CO2-Klassen: E - D)
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M135 xDrive
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,1 - 7,6 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 184 - 173 g/km gemäß WLTP, CO2-Klassen: G - F |
Damit bleibt der M135 xDrive weiterhin das Topmodell. Neben den beeindruckenden Fahrleistungen bietet der M135 xDrive u.a. folgende weitere Highlights:
- serienmäßig adaptives M Fahrwerk samt Sportlenkung
- intelligenter Allradantrieb
- M Niere mit horizontalen Stäben
- M Außenspiegelkappen
- vier Abgasendrohre
- M Technik-Paket mit spezifischen Fahrwerkskomponenten, Steifigkeits- und Leichtbaumaßnahmen, M Compound Bremsanlage, 19 Zoll Leichtmetall-Schmiederäder (exklusiv für M135 xDrive)
Natürlich können Sie auch allen anderen Varianten des neuen 1er ein sportliches Upgrade verleihen – mit einem M Sportpaket Pro + modellspezifischen BMW M Performance Zubehör.
Nach dem Marktstart sollen noch weiter Motorisierungen folgen – mit dem BMW 123 xDrive und dem BMW 116. Allerdings sind für diese Modelle noch keine Leistungsdaten bekannt. (Stand: August 2024)
Viel besseres Handling dank überarbeitetem Fahrwerk
BMW hat neben der Motorenauswahl und der Optik auch am Fahrwerk Hand angelegt, sodass der neue 1er ein wesentliches bessere Handling mitbringen soll. Dank neuer Lagen, Stützen und Streben wird eine bessere Verbindung mit der Karosserie hergestellt. Neue Komponenten an Vorder- und Hinterachse tragen ebenfalls dazu bei. Das soll insgesamt die Lenkpräzision, Agilität und Kurvendynamik verbessern. Zudem gabs Anpassungen an den Stoßdämpfern, um die Seitenneigung in Kurven zu verringern.
Welche optischen Änderungen gibt’s beim neuen 1er?
Die markentypischen Proportionen bleiben auch den Neuen der BMW 1er Familie erhalten:
lange Motorhaube und zurückversetzte Fahrgastzelle in Kombi mit dynamischer Dachlinie und markantem Heck.
Im Vergleich zur Vorgängergeneration hat sich auch bei den Maßen wenig geändert:
- Außenlänge: 4.361 Millimeter (+ 42 Millimeter)
- Radstand: 2.670 Millimeter
- Fahrzeugbreite: 1 800 Millimeter
- Höhe: 1.459 Millimeter (+ 25 Millimeter)
Die markantesten optischen Unterschiede zum Vorgänger zeigen sich bei:
- Frontpartie: sie ist deutlich tiefer zur Fahrbahn geneigt
- Niere ragt weit nach vorn, ist breiter und hängt zusammen – Innenleben besitzt neue Konstruktion aus diagonal und vertikal verlaufenden Stäben
- Serienmäßige schlanke LED-Scheinwerfer mit vertikalen Elementen für Tagfahrlicht und Fahrtrichtungsanzeiger (als Sonderausstattung gibt’s adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Matrix-Fernlicht, Abbiegelicht und blauen Akzenten)
Die Münchener bieten den BMW 1er in zwei Uni-Farben und sieben Metallicfarben an. Zusätzlich gibt es vier Individual-Lackierungen + eine große Auswahl an individuellen Sonderlackierungen. Ein Novum bei den Lackierungen: Der neue BMW 1er ist das erste BMW-Modell, für das Sie eine Kontrastlackierung für das Dach erhalten können.
Highlights beim neuen BMW 1er im Innenraum
Im Innenraum setzt BMW alles ein, was aktuell in puncto digitale Fahrzeugausstattung möglich ist. Tasten und Regler gibt es kaum noch. Die neuen 1er Modelle sind mit dem BMW iDrive mit QuickSelect sowie zahlreichen innovativen digitalen Services ausgestattet, die auf dem BMW Operating System 9 basieren. QuickSelect bietet einen neuen Einstiegsbildschirm mit vertikal angeordneten Symbolen. So können viele Funktionen mit einem Klick ohne Wechsel zu Untermenüs aufgerufen werden.
Außerdem ist die Auswahl im Bereich automatisiertes Fahren und Parken sowie bei weiteren Assistenzsystemen deutlich größer.
Serienmäßig sind enthalten:
- Driving Assistant mit Frontkollisionswarnung, Spurverlassenswarnung, Ausstiegswarnung, Verkehrszeichenerkennung
- Parking Assistant mit Rückfahrassistent
- Klimaautomatik
- Sportlenkrad
- elektrisch anklappbare Außenspiegel
- BMW Live Cockpit Plus einschließlich BMW Maps
Optional gibt es u.a.:
- Lenk- und Spurführungsassistent
- automatischer Speed Limit Assist
- Streckenverlaufsregelung bei Nutzung der aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion
- BMW Live Cockpit Professional mit BMW Head-Up Display, Augmented View auf Control Display, Parking Assistant Plus
Die neuen BMW 1er Modelle 120 und 120d sind auch mit Parking Assistant Professional erhältlich. Das ermöglicht Einparken und Rangieren mit dem Smartphone.
Das Cockpit verfügt serienmäßig über das BMW Live Cockpit Professional mit einem 10,25-Information Display und einem 10,7 Zoll großen Control Display. Die Bedienelemente für die Klimaanlage sind unterhalb des Touchscreens platziert, was das Interieur aufgeräumter und auf den Fahrer fokussiert erscheinen lässt.
Das Interieur ist übrigens komplett lederfrei. Die optionalen Ledersitze bestehen aus Recycling-Polyester.