# B-Säule

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:::inhaltsverzeichnis
[- Mittlere Stabilisierung zwischen Fahrzeugdach und -boden](#1)
[- Schutzfunktion der B-Säule](#2)
[- Veredelung der B-Säule](#3)
[- Fahrzeuge ohne B-Säule](#4)
[- Reparaturmöglichkeiten der B-Säule](#5)
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## Mittlere Stabilisierung zwischen Fahrzeugdach und -boden

Bei einem Unfall mit Überschlagen übernimmt die **B-Säule** (wie auch die anderen Bauteile [A](/lexikon/a-saeule/)-, [C](/lexikon/c-saule)- und [D](/lexikon/d-saeule) eine überlebenswichtige Aufgabe: Sie **stabilisiert die Fahrgastzelle gegen eine vertikale Verformung**.

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## Schutzfunktion der B-Säule

Die B-Säulen sind **in der Wagenmitte zwischen den Türen angeordnet** und stützen die Fahrgastzelle vom Fahrzeugboden bis zum Fahrzeugdach. Neben dem Schutz vor vertikaler Verformung beim Überschlagen übernimmt die B-Säule beim **seitlichen Aufprall** die Funktion, **die dabei wirkenden Kräfte aufzunehmen**. Meistens sind in der B-Säule auch die Sicherheitsgurte integriert.

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## Veredelung der B-Säule

Ab Werk ist die B-Säule schlicht gehalten, häufig in Schwarz oder in der Wagenfarbe. Mit einem **optischen Tuning** lässt sich die Säule jedoch aufwerten, z.B. im Chrom- oder Carbon-Stil oder mit einem beliebigen anderen Design.

Für die Verkleidung der B-Säule stehen verschiedene Methoden zur Verfügung:

- Folie
- Lack
- Verkleidungen aus Edelstahl, Carbon oder Aluminium

[anker=4]
## Fahrzeuge ohne B-Säule

Es gibt viele **Coupés und Cabriolets**, die keine B-Säule besitzen. Auch **Limousinen** ohne B-Säule existieren, sind aber eher selten. Rennwagen verzichten ebenfalls teilweise auf die mittige Fahrzeugsäule. Als Ersatz für die B-Säule sind diese Fahrzeuge entweder mit einem Überrollbügel oder stabileren Querstreben ausgestattet.

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## Reparaturmöglichkeiten der B-Säule

Ob seitlicher Aufprall oder Überschlag – ob sich die **Reparatur der B-Säule** lohnt oder ein **wirtschaftlicher Totalschaden** vorliegt, ist davon abhängig, inwieweit neben der Säule auch andere Karosserieteile beschädigt wurden, z.B. das Dach oder der Kotflügel. Da die Reparatur der B-Säule (Entfernen der beschädigten Säule, Verschweißen der neuen B-Säule, Schleif- und Lackierarbeiten) sehr aufwendig ist, sind auch die Kosten entsprechend hoch: **bis zu 2.000 Euro**.

Auf jeden Fall muss die B-Säule **bei Beschädigungen immer ausgetauscht werden**. Reparaturen an der bestehenden Säule sind nicht möglich, weil dadurch die Stabilität der Fahrgastzelle leiden würde.

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**Bildquelle:**  
[© roadrunner – stock.adobe.com](https://stock.adobe.com/de/images/fahrzeug/15693486?asset_id=15693486)

[Zum Lexikon-Eintrag](https://www.baum-bmwshop24.de/lexikon/b-saule)