B-Säule
Wednesday, 15.07.2026
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Inhaltsverzeichnis
1. Mittlere Stabilisierung zwischen Fahrzeugdach und -boden
2. Schutzfunktion der B-Säule
3. Veredelung der B-Säule
4. Fahrzeuge ohne B-Säule
5. Reparaturmöglichkeiten der B-Säule
Mittlere Stabilisierung zwischen Fahrzeugdach und -boden
Bei einem Unfall mit Überschlagen übernimmt die B-Säule (wie auch die anderen Bauteile A-, C- und D-Säule) eine überlebenswichtige Aufgabe: Sie stabilisiert die Fahrgastzelle gegen eine vertikale Verformung.
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Schutzfunktion der B-Säule
Die B-Säulen sind in der Wagenmitte zwischen den Türen angeordnet und stützen die Fahrgastzelle vom Fahrzeugboden bis zum Fahrzeugdach. Neben dem Schutz vor vertikaler Verformung beim Überschlagen übernimmt die B-Säule beim seitlichen Aufprall die Funktion, die dabei wirkenden Kräfte aufzunehmen. Meistens sind in der B-Säule auch die Sicherheitsgurte integriert.
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Veredelung der B-Säule
Ab Werk ist die B-Säule schlicht gehalten, häufig in Schwarz oder in der Wagenfarbe. Mit einem optischen Tuning lässt sich die Säule jedoch aufwerten, z.B. im Chrom- oder Carbon-Stil oder mit einem beliebigen anderen Design.
Für die Verkleidung der B-Säule stehen verschiedene Methoden zur Verfügung:
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Folie
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Lack
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Verkleidungen aus Edelstahl, Carbon oder Aluminium
Fahrzeuge ohne B-Säule
Es gibt viele Coupés und Cabriolets, die keine B-Säule besitzen. Auch Limousinen ohne B-Säule existieren, sind aber eher selten. Rennwagen verzichten ebenfalls teilweise auf die mittige Fahrzeugsäule. Als Ersatz für die B-Säule sind diese Fahrzeuge entweder mit einem Überrollbügel oder stabileren Querstreben ausgestattet.
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Reparaturmöglichkeiten der B-Säule
Ob seitlicher Aufprall oder Überschlag – ob sich die Reparatur der B-Säule lohnt oder ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt, ist davon abhängig, inwieweit neben der Säule auch andere Karosserieteile beschädigt wurden, z.B. das Dach oder der Kotflügel. Da die Reparatur der B-Säule (Entfernen der beschädigten Säule, Verschweißen der neuen B-Säule, Schleif- und Lackierarbeiten) sehr aufwendig ist, sind auch die Kosten entsprechend hoch: bis zu 2.000 Euro.
Auf jeden Fall muss die B-Säule bei Beschädigungen immer ausgetauscht werden. Reparaturen an der bestehenden Säule sind nicht möglich, weil dadurch die Stabilität der Fahrgastzelle leiden würde.
Wichtiger Hinweis
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