MINI Cabrio
Der Spaß-MINI mit Stoffverdeck
Nur wenige Jahre nach dem MINI Comeback 2001 unter BMW wurde ein Cabriolet in die Produktpalette aufgenommen. Wie die anderen BMW MINI Modelle wurde auch die Oben-Ohne-Variante schnell zu einer Erfolgsgeschichte. Vier Generationen gibt es mittlerweile bei den MINI Cabrio Modellen, die allesamt ihren ikonischen Charakter bewahrt haben.
Seit wann gibt es das MINI Cabrio?
BMW präsentierte das Cabriolet von MINI erstmals 2004 auf dem Genfer Autosalon. 2005, pünktlich zu Beginn der Auto-Oben-Ohne-Saison, kam es auf den Markt – mit der internen Bezeichnung R52.
Das BMW MINI Cabrio R52 besaß von Anfang an ein vollautomatisches Stoffverdeck, das sich auch teilweise wie ein Schiebedach öffnen lässt, sowie eine Heckscheibe aus Glas mit Scheibenheizung. Genauer gesagt ist der MINI R52 nicht das erste MINI Cabrio, denn auch der Ur-MINI war als Oben-Ohne-Variante erhältlich. Allerdings kam die erst zum Ende der Ur-MINI-Ära auf den Markt. Wer vorher ein MINI Cabrio haben wollte, konnte sich an unabhängige Manufakturen wenden, die aus der Fest-Dach-Variante ein Cabrio machten. Als Zwischenlösung gab es ab Werk noch Modelle mit Panorama-Schiebedach.
Typisch MINI und typisch MINI Cabrio
Der MINI Cabrio weist einerseits die typischen Grundzüge des MINI Designs auf, hat aber auch einige Cabrio-spezifische Besonderheiten, z.B.:
- steil stehende Windschutzscheibe
- ansteigende Gürtellinie mit umlaufender Chromleiste
- verchromte Überrollschutzbügel
- Heck mit nach unten öffnender Gepäckraumklappe
- außen liegende Scharniere
Welches Verdeck hat das MINI Cabrio?
Das MINI Cabrio besitzt ein Stoffverdeck, das sich per Knopfdruck in ca. 18 Sekunden öffnen lässt (auch während der Fahrt bis ca. 30 km/h). Die Öffnung kann in zwei Stufen erfolgen. In der ersten Stellung wird das Dach nur ein Stück umgeklappt und wird damit zum Schiebedach. In der zweiten Stufe wird das Dach komplett im Kofferraum versenkt.
Welche MINI Cabrio Modelle gibt es?
Das MINI Cabrio hat aktuell (Stand: November 2025) 4 Generationen:
- Generation (R52, 2004 bis 2008): Erste Cabrio-Variante des modernen MINI nach BMW-Übernahme, basierend auf der ersten MINI-Generation
- Generation (R57, 2009 bis 2015): Überarbeitete Version mit modernisiertem Design und Technik
- Generation (F57, 2016 bis 2024): Vorstellung der dritten Generation, darunter das erste elektrische MINI Cabrio (MINI Cooper SE Cabrio). Das Stoffverdeck öffnet in 18 Sekunden.
- Generation (F67, seit 2024): Neueste Generation, die größtenteils nachhaltige Materialien enthält. Technologisch auf dem neuesten Stand mit umfassendem Facelift 2025.
2004 bis 2008: Die erste MINI Cabrio Generation (R52)
Die erste MINI Generation ist nur als 2-Türer erhältlich und in den folgenden 3 Versionen:
- MINI Cabrio One
- MINI Cooper Cabrio
- MINI Cooper S Cabrio
Die Motoren der 3 Versionen erfüllen die Euro-4-Norm.
Es handelt sich hierbei um ein frontgetriebenes Cabriolet, das technisch auf der Plattform der damals aktuellen MINI-Modelle R50 und R53 basiert. Für Sicherheit sorgen serienmäßige Front- und Seitenairbags, ABS, Bremsassistent und Stabilitätskontrolle.
Das MINI Cabrio der R52-Generation wurde in Oxford, Großbritannien gefertigt. Weltweit wurden rund 130.000 Fahrzeuge verkauft – der erste kopflose MINI war also ein kommerzieller Erfolg und festigte die MINI-Marke im Segment der kompakten Premium-Cabrios.
Es gab aber auch Kritik an der R52-Generation, z.B. in Bezug auf teilweise hohe Reparaturkosten und bekannte Schwachstellen bei Verdeckmechanik und Elektronik, was jedoch typisch für Cabrio-Modelle dieser Zeit war.
Technische Daten des MINI Cabrio R52 im Überblick:
| MINI One | MINI Cooper | **MINI Cooper S ** | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2004 bis 08/2008 | 07/2004 bis 08/2008 | 09/2004 bis 08/2008 |
| Motor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor |
| Hubraum cm³ | 1598 | 1598 | 1598 |
| Max. Leistung bei 1/min | 66 kW (90 PS)/5500 | 85 kW (115 PS)/6000 | 125 kW (170 PS)/6000 |
| Max Drehmoment bei 1/min | 140 Nm/3000 | 150 Nm/4500 | 220 Nm/4000 |
| Getriebe serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h in s | 11,8 | 9,8 | 7,4 |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 175 | 193 | 215 |
| Kraftstoffverbrauch (nach ECE Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km) | 7,0 – 9,8 | 7,3 - 10,1 | 8,3 – 11,3 |
| CO2-Emission nach NEFZ, g/km | 168 | 175 | 199 |
| Abgasnorm nach EU Klassifikation | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 |
Werte in Klammern beziehen sich auf Automatikgetriebe
2009 bis 2015: Die zweite MINI Cabrio Generation (R57)
Die zweite MINI Cabrio-Generation (R57) wurde von 2009 bis 2015 gebaut und war eine Weiterentwicklung basierend auf der überarbeiteten MINI-Plattform R56. Im Vergleich zur ersten Generation bot das R57 Cabrio u.a.:
- eine verbesserte Dämmung des Stoffverdecks für mehr Geräuschkomfort
- erweiterte Individualisierungsmöglichkeiten bei Farben und Designs des Verdecks
- optische Unterschiede im Heckbereich
Ab 2011 war das MINI Cabrio außerdem erstmals als Diesel-Version erhältlich. Und eine weitere MINI-typische Besonderheit hat die zweite Generation: den „Always-Open-Timer“. Dabei handelt es sich um eine kleine Runduhr neben dem Drehzahlmesser. Sie misst die Gesamtzeit, in der das Cabrio mit offenem Verdeck gefahren wird.
Das MINI Cabrio R57 war vor allem in Großbritannien sehr erfolgreich, wo über 43 % aller verkauften MINI Cabrio Modelle Cooper-Versionen waren. Hauptkonkurrenten waren Fiat 500 C, Citroën DS3 Cabrio und Mazda MX-5. Die Fertigung erfolgte weiterhin im Oxforder BMW-Werk.
Technische Daten des MINI Cabrio R57 im Überblick:
| MINI One | MINI Cooper | MINI Cooper S | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2010 bis 10/2015 | 09/2010 bis 10/2015 | 09/2010 bis 10/2015 |
| Motor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor |
| Hubraum cm³ | 1598 | 1598 | 1598 |
| Max. Leistung bei 1/min | 72 kW (98 PS)/6000 | 90 kW (122 PS)/6000 | 135 kW (184 PS)/5500 |
| Max Drehmoment bei 1/min | 153 Nm/3000 | 160 Nm/4250 | 240 Nm/1600 |
| Getriebe serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h in s | 11,3 | 9,8 | 7,3 |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 181 | 198 | 225 |
| Kraftstoffverbrauch (nach ECE Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km) | 5,7 - 7,6 | 5,7 - 7,2 | 6,0 – 7,5 |
| CO2-Emission nach NEFZ, g/km | 133 | 133 | 139 |
| Abgasnorm nach EU Klassifikation | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
Werte in Klammern beziehen sich auf Automatikgetriebe
2016 bis 2024: Die dritte MINI Cabrio Generation (F57)
Die dritte Generation erschien im März 2016 und behielt die vorherigen Versionen bei:
- MINI One
- MINI Cooper
- MINI Cooper D
- MINI Cooper S
- MINI Cooper SD
- MINI JCW
Die Motoren erfüllen nun die Euro-6 Abgasnorm, die Modelle ab Sommer 2018 die Euro-6d-TEMP. Das Verdeck wird nun vollautomatisch und vollelektrisch angetrieben, ist also sehr geräuscharm. Außerdem besitzt die dritte Generation des MINI Cabrio einen vollständig integrierten Überrollschutz.
Die dritte Generation der MINI Cabrio Modelle geht erstmals elektrische Wege, denn mit ihr kommt das erste vollelektrische MINI Cabrio, der MINI Cooper SE Cabrio mit 184 PS und einer Reichweite von etwa 230 Kilometern auf den Markt. Die Serienversion MINI Cabrio Elektro kam im April 2023 auf den europäischen Markt, allerdings nur als limitierte Kleinserie von 999 Fahrzeugen.
Die Modellpalette wurde kontinuierlich weiterentwickelt, z.B. mit einem Facelift 2018 und mit Effizienzverbesserungen bei den Motoren. Technisch zeichnete sich das MINI Cabrio F57 durch moderne Assistenzsysteme, ein hochwertiges Infotainment und ein verbessertes Fahrwerk aus.
MINI Cooper SE Cabrio Stromverbrauch kombiniert: 17,2 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km
Technische Daten des MINI Cabrio F57:
| MINI One | MINI Cooper | MINI Cooper S | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2016 bis 11/2017 | 11/2017 bis 07/2022 | 03/2016 bis 11/2020 |
| Motor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor |
| Hubraum cm³ | 1198 | 1499 | 1998 |
| Max. Leistung bei 1/min | 75 kW (102 PS)/4250 - 6000 | 75 kW (102 PS)/3900 - 6500 | 141 kW (192 PS)/4700 - 6000 |
| Max Drehmoment bei 1/min | 180 Nm/1400 - 4000 | 190 Nm/1380 - 3600 | 280 Nm/1250 - 4750 |
| Getriebe serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h in s | 10,6 | 10,6 - 10,9 | 7,2 |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 190 | 190 | 206 - 208 |
| Kraftstoffverbrauch (nach ECE Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km) | 5,0 - 5,2 | 5,0 - 5,7 | 6,0 - 6,9 |
| CO2-Emission nach NEFZ, kombiniert in g/km | 116 - 120 | 115 - 130 | 139 - 157 |
| Abgasnorm nach EU Klassifikation | Euro 6 | Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp | Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp |
Werte in Klammern beziehen sich auf Automatikgetriebe
Seit 2024: Die vierte MINI Cabrio Generation (F67)
Die vierte MINI Cabrio-Generation mit der internen Bezeichnung F67 kam im Jahr 2024 auf den Markt, mit Bestellstart ab Oktober 2024 und Auslieferung ab Frühjahr 2025.
Technisch basiert der F67 auf der Plattform seines Vorgängers F57, bringt jedoch das neue Interieur mit minimalistischem Design, großem runden OLED-Infotainment-Display und digitalem Cockpit mit. Zudem ist Nachhaltigkeit ein Fokus des MINI Cabrio F67 – viele Stoffbezüge bestehen aus Recyclingmaterialien. Die Rückleuchten haben ein neues dreieckiges Design, das dem Cabrio einen moderneren und futuristischen Look verleiht.
Die Modellgeneration ist nur mit Ottomotoren erhältlich, genaugenommen ausschließlich mit Vierzylinder-Motoren.
Die Fertigung erfolgt weiterhin im BMW-Werk in Oxford, Großbritannien. Preislich startet die neue Generation ab ca. 32.150 Euro (Stand 2025).
Technische Daten des MINI Cabrio F67:
| MINI Cooper C | MINI Cooper S | MINI JCW | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 02/2025 | seit 03/2025 | seit 01/2025 |
| Motor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor |
| Hubraum cm³ | 1998 | 1998 | 1998 |
| Max. Leistung bei 1/min | 120 kW (163 PS)/5000 - 6500 | 150 kW (204 PS)/5000 - 6500 | 170 kW (231 PS)/5000 - 6000 |
| Max Drehmoment bei 1/min | 250 Nm/1520 - 4400 | 300 Nm/1450 - 4500 | 380 Nm/1500 - 4000 |
| Getriebe serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h in s | 8,2 | 6,9 | 6,4 |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 220 | 237 | 245 |
| Kraftstoffverbrauch (nach ECE Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km) | 6,5 - 6,6 l Super | 6,5 - 6,6 l Super | 6,8 - 7,1 l Super |
| CO2-Emission nach NEFZ, kombiniert in g/km | 147 - 149 | 148 - 150 | 155 - 161 |
| Abgasnorm nach EU Klassifikation | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6e |
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Basis des WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet, abhängig vom gewählten Reifenformat. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Daten, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.
